近年来，《民用航空器实名登记管理条例》(以下简称《条例》)的民用航空管理局适航部成为业界关注的话题。
    
     业内人士告诉《证券时报》，近年来频繁的黑客航班是《条例》颁布的催化剂之一。
    
     《条例》发布前，无人机行业热门的新闻是合肥。据《证券时报》报道，记者了解到，管制措施已经制定在民航议事日程中，近期迫在眉睫的民用航空安全问题，已成为飞速发展的催化剂。颁布《条例》。
    
     黑耀斑频发，是我国民用无人机产业飞速发展的产物。据深圳市无人机行业协会统计，目前国内从事无人机业务的企业有1200多家，大型企业160多家，总产值320多亿元。2015年，企业数量仅为400家左右。预计未来几年，无人机行业将继续以更快的速度增长。
    
     随着工业的发展，我们必须引入一些政策来规范它。中国飞机拥有者和飞行员协会（中国AOPA）执行秘书柯玉宝告诉《证券时报》，民航局（CAAC）从2012年起就一直在研究飞行员和无人机。
    
     2013年11月，民航部门发布了《民用无人机系统飞行员管理暂行条例》，2015年12月发布了《轻型和小型无人机运行条例（试行）》等一系列文件。这次，适航部门把飞机的安全管理放在一起，系统基本完成。
    
     与民用航空总局合作，引导无人机向健康方向发展，规范无人机企业和消费者，这对每个人都有好处。星空无人机市场总监高文德说，作为无人机企业，它表示支持《条例》。
    
     但是也有人对这些规定表示关切。例如，大江在一份声明中说，在执行要求无人机制造商填写无人机购买者和移动电话的姓名方面可能会遇到实际困难。
    
     目前，对这项政策的描述相对模糊，肯定还会有进一步的细节。关甸防务总经理李振兵（832317）说，从现在起，我认为这项行动仍然非常困难。
    
     事实上，适航部门的文件只是个开始，根据我们的理解，国家空管委员会正在协调公安部、工业和信息化部等部门制定具体的监管措施。RES，可能是多部委联合监管的形式，一位不愿透露姓名的业内人士表示。
    
     前一段时间，国家空中交通管制委员会进行了协调。我们也是参与者之一。柯玉宝确认了空中交通管制委员会的规定是针对全社会的，但是能否在今年年底之前出台还不确定。
    
   &nbs深圳p; 根据本规定的定义，民用无人飞行器（UAV）是指没有机载飞行员控制，没有自主飞行控制系统，从事非军事、警察、海关等任务的航空器，不包括机型、无人自由气球和tet。海尔气球
    
     也就是说，由军事、警察和海关单位执行的国家飞机以及飞机模型不属于实名登记要求的范围。
    
     在市场上，超过10家公司拥有无人机研发、生产和销售业务，其中大部分客户涉足军事或警务领域，如手表和国防。
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     无论是飞行服务还是设备销售，我们的主要客户是军警，只有少数测绘或其他细分市场的客户。李振兵说。
    
     此外，特种飞行技术、中天飞行员、威佳股份、岩瓦、正地技术，客户全部或部分为军警。
    
     即使与消费型无人机企业大江，虽然销售的无人机属于民用型，但实际上有相当多的客户是警察或海关。
    
     李振兵说，没有必要上传更多的厂家信息通知，实施后的检验方法规定，检验部门仍不确定，具体影响有待进一步评估。
    
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