无论收购价是多少，对于一个刚刚成立四年的民营企业来说都是一个很大的数字，企业的注册资本为50亿元。
    
     影响大型国有汽车公司收购悍马的一个重要因素是，悍马具有军事背景，对出售给私人公司不太敏感。
    
     腾中汽车本身并不是一家汽车制造商。在接下来的几天里，它能否向Hummer注入新技术对Hummer来说是生死存亡的问题。
    
     此次收购可能还有另一个资金推动因素，那就是腾中重工的实际控股股东——四川华通投资控股有限公司。
    
     据了解，腾中重工尚未向有关部门提交收购悍马的申请，终批准的可能性相对较小。
    
     腾中汽车本身并不是一家汽车制造商。在接下来的几天里，它能否向Hummer注入新技术对Hummer来说是生死存亡的问题。
    
     计划在悍马品牌和产品开发能力上投入资源，以满足美国和全球市场对新产品（如高燃油效率）的需求。
    
     交易将于今年第三季度末完成，但必须等待常规交货条款和监管部门的批准。目前，协议的财务条款将不向公众披露。
    
     通用汽车公司总部设在美国密歇根州底特律，在全球35个国家和地区建立了汽车制造业务。
    
     通用汽车在中国已有80多年的历史。通用汽车在中国建立了8家合资企业和2家全资子公司。我们在中国进口、生产和销售别克、凯迪拉克、雪佛兰、欧宝、萨博和五菱产品。
    
     上海通用汽车有限公司成立于1997年6月12日。由上海汽车集团有限公司和通用汽车有武汉限公司共同出资，投资50%元。
    
     四川腾中机械有限公司成立于2005年1月，原名四川腾中机械制造有限公司，2008年1月更名为四川腾中机械有限公司。
    
     自2008年7月起担任腾中重工总经理，四川锅炉厂副厂长、厂长、副总经理。具有25年以上重型机械制造业经营管理经验，西南交通大学工商管理硕士。
    
     李稻葵说，腾中重工在汽车运营方面缺乏以往的经验，使得未来的品牌运营和企业发展充满了太多的变数。
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     Su Hui说，Hummer是一个非常有前途的品牌，在被中国的民营企业收购后，可能会开辟一条新的道路。
    
     陆说，通用汽车的破产是走出美国夕阳产业的出路，通用汽车的国有化很可能是一个临时的过渡性安排。
    
     吴英秋认为，现在是进行海外收购的好时机。如果过去是这样，价格就不会像现在这样便宜了。
    
     左小雷告诉新浪金融，通用汽车公司破产，与通用汽车大部分没有走低能耗道路直接相关。
    
     张立东对新浪金融表示，除了对新能源的高度投资外，现金流问题也对通用汽车造成致命打击。
    
     叶谭说，腾中重工以前没有经营过汽车，这种跨行业的并购非常罕见，成功的例子很少。
    
     中国经济网络汽车频道主任程远（音译）对新浪金融表示，通用汽车的破产保护措施提醒国内企业不要盲目扩大规模。
    
     张耀东说，通用汽车进入这个阶段的主要原因是通用汽车过于依赖非汽车行业的金融模式。
    
     在申请破产保护的一天后，通用汽车采取了一项重大举措：它与一家中国工业公司达成协议，出售其悍马品牌。
    
     收购悍马是腾中重工进入汽车市场的尝试，突显出中国通过收购知名汽车品牌来统治全球汽车工业的雄心。
    
     据《布里斯班时报》报道，通用汽车已与中国四川腾中重工达成初步协议，腾中重工将收购通用汽车的子公司。
    
     据《时代》杂志记者Austin Ramzy报道，通用汽车公司于6月3日在其网站上公布。
    
     通用汽车星期二表示，已经达成了出售悍马和四川腾中重工的初步协议，但没有透露价格。
    
     通用汽车和中国四川腾中重工周二宣布，后者将购买前悍马，根据文章。但对腾中重工而言。
    
     中国公司首次进入美国汽车市场。预计交易将在9月底完成，但仍有待监管机构批准。
    
     通用汽车问题的根源可以追溯到几十年前，但根据《美国破产法》第11章申请破产保护仍是一个历史性的时刻。
    
     通用汽车可能关闭或出售部分业务，这意味着广告公司可能失去订单或面临新的客户高管。
    
     宣誓表明，通用汽车正面临着超出其控制的局面，并已花了数年时间试图找到解决加速恶化的办法。
    
     腾中重工将收购通用汽车悍马的消息引起了广泛关注，目前尚不清楚悍马是否会适应中国广泛的能源计划。
    
     通用汽车和滕中6月2日宣布，他们已经达成了购买通用汽车公司Hummer的初步协议。
    
     根据6月2日在《今日美国》网站上发表的一篇文章，中国汽车制造商在美国领土上悬挂国旗只是时间问题。
    
     如果小票可以忽略不计，如果我们能真正打开国际市场，购买悍马毕竟是国内第一个吃螃蟹的行业。
    
     悍马的衰落是由于汽车市场的变化。悍马根本不适合当今社会的需要。即使有需求，它也只是一个风扇。
    
     腾中汽车本身并不是一家汽车制造商。在接下来的几天里，它能否向Hummer注入新技术对Hummer来说是生死存亡的问题。
    
     众所周知，悍马正在打折，但令人震惊的是，买家是一家中国汽车公司，也是一家默默无闻的私营企业。
    
     受金融危机影响，许多品牌现在都以非常低的价格出售，如果过去价格肯定不会像现在那么便宜。
    
     李亚飞：中国企业在经济危机中收购美国或欧洲公司的资产时，会选择一些技术含量较高的公司，或者如果研发能力不特别强，会收购现成的企业。一方面是为了增强企业的竞争力，另一方面，对于其核心资产，技术更多的是获取技术和知识产权相关资产。